新材料 在汽车轻量化中的应用

1. 轻量化 或成制造业发展突破口
当制造 业遭遇经济不振需求下滑,轻量化 有望成为制造业发展的突破口。以新能 源汽车产业为例,为了解 决新能源汽车续航里程短的问题,在能源 效率短期很难实现较大突破的现实下,汽车轻 量化逐渐引起产业关注。同样的 在轨交车辆和航空飞行器制造方面,轻量化 改造也起到了举足轻重的作用。目前的 轻量化主要涉及4大材料:碳纤维复合材料、铝合金、镁合金、高强度钢。对这些材料的选择,往往要从成本、与金属的连接、修复及 回收等方面进行综合考量。轻量化 带来的不仅仅是材料的革新,更是产 业链的重整和制造装备的需求激活。

2. 碳纤维 材料引领轻量化浪
碳纤维 材料泛指由碳纤维和聚合物树脂复合而成的碳纤维复合材料料。由于高强度+低密度的特点,碳纤维 复合材料的应用一直备受关注。碳纤维复合材料车身/机身部 件因为是一体成型,所以其 省去了大量的紧固件、连接件、焊接材 料等附属结构重量,因此不 仅是材料本身重量减轻,附加重量也得到降低,未来一 体化碳纤维复合材料成型技术有望对车辆、飞行器 等装备减重起到巨大作用。目前碳 纤维产业的发展主要受限于上游高端原丝的进口、中游部 件成型的成本控制以及下游需求的释放。
3. 碳纤维 及部件生产流程与相关设备
碳纤维 原丝的生产涉及拉丝、牵伸、碳化、石墨化等多个环节,其中碳 化环节的技术难度与生产附加值最高。碳纤维 相关生产装备主要是两方面,一方面 是碳纤维原丝的生产装备,另一方 面是将碳纤维原丝压制成复合材料以及最终部件的成型装备。新能源 汽车产业的兴起有望带动碳纤维下游需求的快速释放,而整个 产业链中的相关设备厂商将率先迎来产业化红利。
4.国内碳 纤维生产装备企业列举
海源机械:公司碳 纤维轻量化业务研发继续推进,新能源 汽车碳纤维车身部件生产线的自动化设计已经完成,公司预计2017年3月份进 行安装调试试生产。同时公 司已与多家车企接洽探讨碳纤维轻量化部件的应用开发工作。楚江新材:子公司 湖南顶立科技针对碳纤维复合材料及其构件发展需求,自主设 计研发一系列的碳纤维预氧化装备、碳化装 备以及碳纤维复合材料石墨化成套技术装备
中国汽 车工业协会数据显示,上半年 我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17.0万辆,同比分别增长达125%和126.9%。新能源 汽车产业在补贴退坡等负面影响下曲折前行,未来数 年景气仍有望保持旺盛。而对于 新能源汽车本身,隐藏在 电池电机电控系统问题背后的是续航能力提升这一核心问题。
为了解 决新能源汽车续航里程短的问题,多年以来,电池界 不断推出新的技术手段,改善改进电池材料、技术、工艺。但是在 历经了多次材料与技术路线变革后,能源效 率在短期内较难再实现较大的突破,因此业 界开始转移视线,在继续 研发新型储能技术的同时,开始关 注汽车轻量化技术,通过减 重减介实现能源效率的提高,从而进 一步延长新能源电动车续航里程

中国汽 车工业协会数据显示,上半年 我国新能源汽车产销分别达17.7万辆和17.0万辆,同比分别增长达125%和126.9%。新能源 汽车产业在补贴退坡等负面影响下曲折前行,未来数 年景气仍有望保持旺盛。而对于 新能源汽车本身,隐藏在 电池电机电控系统问题背后的是续航能力提升这一核心问题。
为了解 决新能源汽车续航里程短的问题,多年以来,电池界 不断推出新的技术手段,改善改进电池材料、技术、工艺。但是在 历经了多次材料与技术路线变革后,能源效 率在短期内较难再实现较大的突破,因此业 界开始转移视线,在继续 研发新型储能技术的同时,开始关 注汽车轻量化技术,通过减 重减介实现能源效率的提高,从而进 一步延长新能源电动车续航里程

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